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始发站：淮安
终点站：揭阳客运总站
地里的藜麦已经收割完，小院里金灿灿的苞谷堆成小丘；母牛舔牛犊，女主人忙着打理草料；刚走下校车的孩子牵着的手，走在乡间柏油小路上；热饭已端上堂屋的餐桌，洋芋的香甜弥漫在空中。这是初冬海西族藏族自治州德令哈市脱贫摘帽后，贫困户家中暖人的一幕。两年多的艰辛跋涉，两年多的奋力追逐，脱贫攻坚在“金色”显化出盎然生机。扶贫就是扶志加上扶智，抱团取暖，把“输血”转化为“造血”，才能真正拔掉穷根子。到目前，全市在识别中建档立卡的248户贫困家庭，走出了贫困的阴霾，人均可支配收入均达到或超过省定脱贫。
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淮安到揭阳豪华卧铺客车24小时不打烊郭里木新村：扶贫先扶志激发贫困户脱贫内力
思路和理念决定行动的轨迹。在推动全市脱贫攻坚之路步步深入当中，制定宣传计划、确定宣传内容、及时传达,省委省在脱贫攻坚工作中的各项政策内容和目标任务犹如一根线将扶贫工作中的各项要求串联起来在德令哈市的许多乡镇、村(社区)里，经常能看到驻村的“”、扶贫工作组沉在基层，给贫困户讲政策，聊脱贫的根本目的，以“绣花功夫”把脱贫攻坚厚植在贫困群众的心田里，激发他们的内生动力，为整体脱贫工作注入了强大的驱动力。走进位于德令哈市东南角的尕海镇郭里木新村。一条宽敞、笔直的水泥路直通每家每户，沿着水泥路望去，一排排民居整齐划一，民居前还能看到不少小汽车、货车和工程车，很难想象两年前这个村子还是市里的贫困村。 “总体来看，2013年我国物流业顺应转变发展的要求，坚持以和效益为中心，充分发挥市场主体活力，加快效率、创新驱动，释放改革红利，实现平稳健康发展。”尽管如此，在何黎明看来，我国物流业运行还存在较大下行压力，社会物流成本依然较高。
“你看到的这些只是脱贫攻坚让我们村发生变化的皮毛嘞，咱现在是实打实的奔小康呢！”村支部方有青略显骄傲地说道。当讲起扶贫攻坚带来的变化时，在村文化广场上大家你一言我一语都想表达自己的感受。以前是建档立卡贫困户的王永文说： “我们村这两年大的变化就是甩掉了‘穷帽子’，原因就是村民们都想着要增收、要致富，谁也不想过以前的穷日子。”“老王现在的觉悟很高啊！”这时，驻村的“”岳战忠开玩笑说道。岳战忠被选派到郭里木新村做“”也有两年多了，已经和村子里的贫困户们都变成了“亲戚”。记得我次去王永文家的时候还不受他待见呢，说是别的驻村干部进来都是送米、送面，我就带着一张嘴。 “那时候哪知道的政策是要让我们脱贫啊，还以为是来救助我们、可怜我们呢。”王永文有点羞怯地说道。 一是经哈尔滨-绥芬河-远东地区的中俄经贸大通道。二是经哈尔滨～满洲里～～欧洲的欧亚经贸大通道。三是经满洲里～绥芬河～哈尔滨～满洲里～～欧洲的“中俄中”经贸大通道。哈尔滨市明确了以哈尔滨内陆港为基地，向西伯利亚打通对俄贸易通道，与“铁路新丝绸之路（东线）”吻合。
如今，郭里木新村已经有村子集体经济发展的“四大板块”：特色种植、养殖、机械、劳务输出已经成为村民们增收致富源源不断的支柱，每年种植、田间、采摘4个月，村民仅劳务收入一项就能挣到57.6万元，人均增收1.8万元。再加上村里43.33公顷的土地流转费用，每年村集体分红就可以达6万元。“村里的贫困户在从刚开始的‘要我脱贫’转变为现在积极参与产业发展、集体经济的‘我要脱贫’，思想的转变带动了扶贫全局工作的突破。这种观念上的转变，都能在郭里木新村发生的这一切变化上看得出来。”岳战忠说道。
连湖村：扶智促扶贫让贫困户有一技之长
承运人一般不接受儿童单（乘火车通学的学生和承运人同意在旅途中监护的除外）。随同身高1.2~1.5米的儿童，应当购买儿童票；超过1.5米时应买全价票。每一旅客可免费携带一名身高不足1.2米的儿童，超过一名时，超过的人数应买儿童票。
儿童票的座别应与相同，其到站不得远于的到站。
免费乘车及持儿童票乘车的儿童单使用卧铺时，应当补收票价差额。
旅客免费携带品的重量和体积是:儿童(含免费儿童)10千克,外交人员35千克,其他旅客20千克。每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过160厘米,杆状物品不超过200厘米,但乘坐动车组列车不超过130厘米;重量不超过20千克。残疾人代步所用的折叠式轮椅不计入上述范围。
根据铁路有关规定,旅客携带物品按下列规定处理:
(1)在发站禁止进站上车。
(2)在车内或下车站,对超过免费重量的物品,其超重部分应补收四类运费。对不可分拆的整件超重、超大物品、动物,按该件全部重量补收上车站至下车站四类运费。
(3)发现品或禁止、运输的物品、妨碍公共卫生的物品、损坏或污染车辆的物品,按该件全部重量加倍补收乘车站至下车站四类运费。物品交前方停车站处理;必要时移交部门处理。对有必要就地销毁的品应就地销毁,使之不能为害并不承担任何赔偿责任。没收品时,应向被没收人出具书面明。
(4)如旅客超重、超大的物品价值低于运费时,可按物品价值的50%核收运费。
(5)补收运费时,不得超过本次列车的始发和终点站。
法规,在站内、列车内寻衅滋事、扰乱公共秩序的人,站车均可拒绝其上车或责令其下车;情节严重的送交部门处理;对未使用至到站的票价不予还,并在票背面做相应的记载,运输合同即行终止。
对烈性传染病患者、精神病患者等健康状况危及他人的旅客,可以拒绝运送,并对其未使用的部分按规定办理票手续。
在列车上,对无票乘车而又拒绝补票的人,列车长可责令其下车并应编制客运记录交到站或者县、市所在地车站或三等以上车站处理。
如果旅客遗失物品时,应及时向站车工作人员反映。客流量较大的车站均设有失物招领处。旅客所在地与物品发现地不在同一车站时,除按规定不得或携带的物品以及机要物品、食品外,可以请求铁路办理遗失物品转运。不超过5千克的,免费转送;超过5千克时,到站按品类补收运费
淮安到揭阳豪华卧铺客车24小时不打烊“今年家里有什么打算？有什么技术、特长？生产生活有什么困难？”……这是德令哈市连湖村向秀华深入村民家中、田间地头，与群众亲切交谈的。连湖村村民李永志说： “三年前，我是村上出了名的贫困户，大家都对我避而远之，只有向隔三岔五地往家里跑，问我有没有什么创业计划，为我想办法并且一直鼓励我，只有先天的残疾，没有后天的贫穷。不能因为残疾而不去努力，在政策这么好的情况下，让我看到生活的希望，树立了早日脱贫的信心。”李永志13岁时候突然患上了炎。因为当时条件有限，李永志的病没有有效他下肢残疾，行走不便。在2001年因患病逝，又患性关节炎失去劳动能力，他们一家四口的日子可以说是走入了“谷底”，从此带上了“贫困”的帽子。向秀华说： “李永志虽然没读过书但是他是一个有想法的人，贫困不可怕就害怕没想法，李永志告诉我们说自己不甘于贫困，这几年一直想搞养殖，但苦于没有启动资金和技术。” 自快递业兴起以来，快递员“送件上门”就成为寄件人、快递企业和收件人三方之间的一个不言自明的规则，这一规则主要是为了方便收件人“足不出户，(获)天下”，也体现了快递企业打通物流“后一公里”的特点和要求。
2016年开春机会终于来了，镇上设立了一个扶贫服务中心，可以贷到无息。向秀华马上想到了李永志一直想做生意但苦于没有“桶金”的事情。终于李永志通过贴息政策五万元。李永志说“这五万是我人生的另一个转折点，这些钱让我看到了新生活和走出贫困的希望。”在向秀华的努力下，镇帮李永志修建起圈舍。场地和资金都解决了，向秀华马上通过自己的关系，让李永志学习了养殖技术，有了资金、有了技术，李永志购买了130只羊、 4 头母猪、 5 只种兔搞起了养殖，当年就实现增收1万余元。尝到了甜头的李永志更是斗志满满，今年靠着积累的资金又流转了4公顷的土地，李永志没种枸杞而是选择种藜麦。李永志说，现在德令哈种植藜麦的还是少，加上现在枸杞市场不，经过再三考虑选择种藜麦，在种植业上大干一场。
安康村：抱团闯市场产业扶贫土里淘金 后是非制造业商务活动指数保持高位。3月份，非制造业商务活动指数为54.6%，连续7个月保持在54%以上，表明非制造业继续保持较快发展态势。电商物流指数比上月回升4.2个百分点，络消费相关的快递业等继续保持快速发展，新零售消费增长。
淮安到揭阳豪华卧铺客车24小时不打烊发展产业扶贫，让百姓的口袋殷实起来，是直接、有效、也是持久的扶贫。原本人多地少、自然条件恶劣、村集体经济始终没有起色的德令哈市柯鲁柯镇安康村就是在康军胜的下，走出了这样一条产业致富的新路子。安康村现有农户129户688人，耕地面积96.5公顷。全村有建档立卡贫困户7户25人。如何让这25名贫困人口尽快脱贫，让安康村和全市其他19个贫困村同步实现贫困人口全部清零的目标，成了康军胜心里一直放不下的一块大石头。“安康村也有闲置的撂荒地，利用这些闲置的土地种植藜麦，可以发挥经济效益和社会效益，可以让贫困群众就近就地务工挣钱，年底还可以分红，可以说是一举多得。”康军胜灵机一动。 精细化战略。不断分层化、分散化和细化的市场，紧扣用户、产业升级和消费升级需求，实施物流服务定位、精细服务、精细、精益求精。智能化战略。把握技和新产业的重大机遇，抢占物流业未来发展的制高点。
于是藜麦种植就成了安康村的集体经济项目，2016年在康军胜的下，借助藜麦这颗“”，村里组织起来的七户贫困户，在8公顷的荒地上种起了藜麦。靠着8公顷的藜麦地， 2016年安康村的贫困户生活上都有了起色，但是距离脱贫还是不够的。俗话说得好， “吃不穷，穿不穷，计划不到一生穷”。卫国民一家是村里的贫困户，妻子不能干重活，孩子又在读大学，家里的担子压在卫国民一个人身上。他说： “我把自己家里的五亩土地流转出去，然后每天去藜麦地里干活，就有一百的工资，年底了还有分红，也当上了林业管护员，一个月有2500元的收入，一年下来除了正常开销还能存下不少呢。”给村里33名60岁以上老人缴纳170元，为当年考上大中专院校的学生每人发放助学金1000元，剩余资金加上扶贫专项资金用在藜麦产业发展上。2017年初，村里又流转了26.7公顷土地，扩大了藜麦的种植面积，如今在藜麦地里干活的人越来越多了。曾经的贫困户代存忠说： “以家的经济来源主要靠种地，现在不一样了，把自家的土地流转出去、在藜麦地里打工，林业管护员，年底还有藜麦的分红，有四份收入，我们的日子怎么会过不好呢。”如今，安康村村民们干劲也是越来越足， 2018年一开始，康军胜就利用手里剩余的资金和浙江援青资助的50万元，继续扩大藜麦的种植面积，康军胜还打算购买一些农业机械设备，让现代化农业进入安康村。 通过物流与金融的结合将形成信息流、物流、资金流的有机统一，帮助省内广大物流企业、物流客户到的供应链金融服务，通过风险控制手段，使乐于服务广大中小企业，实现客户、、物流企业多方共赢，对云南的区域经济发展起到积极的助推作用。
